July 21st, 2010

Маяки

Психическое

В шоколадках я люблю, чтобы отдельные сегменты были обязательно чуть сферические или эллипсоидные. Не люблю, когда много квадратных линий и грани - перебор пямого, слишком механистично и не содержит какого-либо идеологического содержания. Идея же выпуклых шоколадин явно сформировалась когда в них помещался ликёр.
А те, кто покупает пористый или вообще белый?! Они попадут в ад. Нефиг поощрять наебалово.
Маяки

Свобобобободная инженерская мысль бьёт ключом

Если рассматривать не ходящих на службу инженеров, то метафора "свободного радикала" как раз очень уместна. Тому, кто не обязан фонтанировать каждый день идеями и решениями скорее наоборот хочется наброситься на какую-нибудь задачу и забодать ея.

Вот и гиганту мысли время от времени приходят навязчивые идеи, связанные, как правило, с проблеммами технического толка, которые общество, понимай оно свою собственную выгоду, легко бы таким образом решило.

Последняя мания на тему истебителей беспилотников - самый актуальная для российских вооруженных сил тема.
community.livejournal.com/modern_warfare/759691.html
К собственно содержанию поста и обсуждения можно добавить, что дроны, с которыми предлагается метод борьбы, действуют в интересах батальонов, рот и даже отдельных групп. Поэтому не надо как товарисч мешать сюда аваксы и прочее глобальное фронтовое.


Так это я к чему, просите?
Сегодня с Викулычем обсуждали конкретную реализацию некоторых узлов оного истребителя дронов. Конечно штука требует медитаций.
Например, приводы управления закрылками и по курсу при скорости 60-70м/с должны обеспечивать полосу пропускания 10 Герц, при том, что усилие на "гребущую", полностью вывернутую закрылину 5-6 кг.
Решили, что электропривод тут не годиться и стоит попробовать пневматические турбины, которые существенно легче одинаковой мощности электродвигателей. Откуда брать пневму? Вариантов четыре:
- набегающий поток (будет хреново работать на низких скоростях);
- углекислота (заодно можно охлаждать бензиновый мотор; но это дополнительный вес и разбалансировка при расходе);
- запас сжатого воздуха;
- выхлопные газы бензинового мотора;



Инженерский моск легко бередится такими вещами.
Начальство пока отмахивается и не хочет представлять проект на авиазавод. 
А ведь поздно будет!
Ведь самое прикольное, что концепция действительно позволяет обойтись деталями из магазина!
Если исследование продолжится, то можно открывать проект под лицензией ПЗД)))